Οι αγωγοί μέσα στο καλώδιο είναι παρόμοιοι με λωρίδες σε αυτοκινητόδρομο. μια-διατομή 150 mm² ισοδυναμεί με τέσσερις λωρίδες που εκτελούνται παράλληλα. Η αντίσταση συνεχούς ρεύματος αυτής της δομής κυμαίνεται συνήθως γύρω στα 0,124 Ω/km, που μεταφράζεται σε απώλεια ενέργειας περίπου 3,7 W ανά χιλιόμετρο (υπολογιζόμενη στα 30 A). Είναι ενδιαφέρον ότι η τιμή της αντίστασης κυμαίνεται με τις αλλαγές θερμοκρασίας: για κάθε 1 βαθμό αύξησης της θερμοκρασίας, η αντίσταση αυξάνεται κατά περίπου 0,4%-όπως ένα μεταλλικό ελατήριο που διαστέλλεται και συστέλλεται με τη θερμότητα.
Το μονωτικό στρώμα-διασυνδεδεμένου πολυαιθυλενίου (XLPE) λειτουργεί ως "έξυπνη προστατευτική στολή" για τους αγωγούς:
Αντίσταση στη θερμοκρασία: Ικανότητα να αντέχει σε παρατεταμένες υψηλές θερμοκρασίες 90 μοιρών και να αντέχει βραχυπρόθεσμες-αιχμές έως και 130 βαθμούς.
Αντοχή μόνωσης: Επιδεικνύει τάση αντοχής ισχύος-συχνότητας έως 3,5 kV/min χωρίς διηλεκτρική βλάβη.
Αδιαβροχοποίηση: Μια-πλαστική σύνθετη ταινία αλουμινίου σε συνδυασμό με μια θήκη πολυαιθυλενίου δημιουργεί ένα αδιάβροχο φράγμα διπλής-στρώσης.
Σε περιβάλλον 30 μοιρών , η ασφαλής ικανότητα μεταφοράς ρεύματος- αυτού του μοντέλου καλωδίου είναι περίπου 325 A-που ισοδυναμεί με την ταυτόχρονη τροφοδοσία 20 μεσαίων-βιομηχανικών κινητήρων. Ωστόσο, κατά την πρακτική εφαρμογή πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
Όταν πολλά καλώδια λειτουργούν παράλληλα, η τρέχουσα χωρητικότητα-θα πρέπει να μειωθεί κατά 15%.
Όταν εγκαθίσταται σε αγωγούς ή σωλήνες, η τρέχουσα χωρητικότητα-μειώνεται κατά περίπου 20%.
Σε περιβάλλοντα υψηλής- θερμοκρασίας (50 βαθμοί ), απαιτείται πρόσθετη υποβάθμιση 30%.